Baskı ve balata denilen parçalar genel anlamda birbirinden farklı ancak birbirini tamamlayan parçalardır. Volant dişlisine sürtünen ve arabanın aslında aktarma organı ve motoru arasındaki iletişimi sağlayan parçaya balata, bu parçanın debriyaj pedalına basıldıktan sonra volant üzerine doğru itilmesini sağlayan parçayada baskı denilmektedir.

 

Baskı ve balata nasıl çalışır?

 

Baskı ve balata birbirine senkronize şekilde çalışmaktadır. Baskı : debrijaj pedalına vites değiştirmek amacıyla basıldığında balata üzerinde olan etkisin kaybeder. Balata ve baskı birbirinden ayrılarak vites değişimi için ortam hazırlanır. Debriyaj pedalından ayağınızı çektiğinizde ise baskı parçası balata üzerine bir itme kuvveti uygulayarak volant dişlisine dokunmasını sağlar. Bu sayede vites dişlileri arasında değişim yapılarak hızlanma ya da yavaşlama sağlanmış olur.

 

Baskı balata arızaları nelerdir?

 

Baskı ve balata sürekli olarak çalışan parçalar olduğundan bozulmaya ve yıpranmaya uygun yapıdadırlar. Genelllikle balata parçası aşınmalarının fazla olması söz konusu olabilmektedir. Bunun en büyük nedeniyse surekli volant dişlisi ile sürtünen bir yapısının olmasıdır. Bazı zamalarda ise baskı parçasının bozulması veya eskimesi söz konusu olabilmektedir. Baskı ve balata birbirine senkronize çalışmalarına rağmen eşit miktarda aşınma kaydetmezler. Baskı ve balata arızalarından bir başkası ise debriyaj  setinin aşınmamasına rağmen özelliğini kaybetmesidir. Malzeme yapısı gereği zaman içerisinde özelliğini yitirerek balata üzerinde çatlamalar oluşabilemektedir. Bunun sonucunda ise şanzıman arızaları meydana gelebilmektedir. Bundan dolayı doğru aralıklarla aşınma olmasa bile baskı balata setinin değiştirilmesi gerekmektedir.

 

Baskı balata arızalarının nedenleri nelerdir?

 

Baskı balata sürekli olarak kullanılan parçalardan olduğundan aşınmalası kısa süre içerisinde olabilmektedir. Bunun başlıca sebepleri şunlardır:

 

-Sert viteş geçişleri.

 

-Ani kalkışlar ve ani hızlanmalar.

 

-Seyir halindeyken bile ayağın debriyaj pedalından tam ayrılmaması.

 

-Kilomtreye bağlı olan yıpranma durumu.

 

-Şanzıman dişlilerinde var olan bozukluk.

 

Gibi nedenler debriyaj ve baskı setinin arızaları arasında gösterilebilir.

 

 

Randevu tarihi ve saatinde Mobil Araç Servise  gelerek baskı balata değişimi işleminizi yaptırabilirsiniz. Öncelikle lifte alınan aracınız yerden yükseltilerek baskı balata değişimi için hazırlanıyor. Ardından alt motor  muhafazası sökülerek şanzımana ulaşmak için yer açılıyor. Daha sonra şanzıman yağı boşaltılarak şanzıman dişlileri gevşetilmeye başlanıyor. Ardından şanzıman tamamen açılarak baskı ve balatanızın volant dişli bölmesindeki kısmının vidaları gevşetilerek sökülüyor. Baskı balata seti söküldükten sorna volant dişlisi ve şanzıman dişlileri üzerinde herhangi bir sorun olup olmadığına dair kontrol gerçekleştiriliyor. Ardından eskimiş baskı balata seti sökülerek yenisi orijinal kutularından çıkartılıyor. Yeni baskı balata seti volant dişlisi üzerine vidalanarak montaj işlemi tamamlanıyor. Ardından komple toplanan şanzıma, şanzıman yağı ekleniyor. Kısa bir test sürüşü ardından baskı balata değişimi işlemi tamamlanıyor. Üstelik tüm bu işlemler Mobil Oto Servis garajında 1 yıl veya 10.000 kilometre garantili ve kredi kartına vade farksız olarak yapılıyor.

 

Siz de aracınızın baskı balata seti değişimi için fiyat teklifi alın, en kaliteli hizmeti en uygun fiyatlala 1 yıl / 10.000 km garanti ile yaptırın